sábado, 3 de enero de 2015

LA MEDIDA DEL TIEMPO 3ª Parte


 
 A mediados del siglo XV se empezaron a fabricar relojes para llevar en el bolsillo sujetos por una cadena para la seguridad por su pérdida.
 En un principio sólo lo podían llevar la gente pudiente ya que solo lo podían costear los nobles.
 
 El sistema de funcionamiento no se distingue de los anteriores relojes que hemos visto, ya que disponen de una fuerza motriz y un engranaje de ruedas para llevar la fuerza al escape, que es vital para conseguir una marcha uniforme y lo más exacta posible.
 Dicho escape está compuesto por la rueda de escape, el áncora, y por último, el volante,que lleva
acoplado el espiral, para que se produzca la oscilación precisa.
 Este muelle de espiral está realizado con una aleación de acero e iridio, para que la dilatación ó contracción del metal, no distorsionen la marcha.( La fórmula de la aleación se considera un secreto, como la de la Coca Cola.
 Hasta aquí llega el final de éste artículo, que no es el último, ya que aún queda alguno más.
 
 
 
 

sábado, 27 de diciembre de 2014

LA MEDIDA DEL TIEMPO 2ª Parte

 
Existen muchas versiones de relojes, de torre, de pesas,de péndulo,de figura,etc.
 
Nos vamos a centrar en la máquina de la foto.
Este tipo de reloj se llama de grueso calibre,por el tamaño de sus piezas y que es la más conocida por estar en muchas casas del siglo pasado y otras mucho más antiguas.
 
Está compuesta por tres partes, a saber: La fuerza motriz, conseguida por un fleje de acero especial,el cual se coloca en una pieza redonda llamada barrilete o cubo, la cual al enrollarse se consigue la fuerza. Dicho fleje recibe el nombre de muelle real o cuerda.
La segunda parte recibe el nombre de engranaje, que tiene la misión de reducir la fuerza de la cuerda hasta la última rueda, llegando hasta la última parte, llamada escape.
Posee ésta rueda un dentaje especial diferente a las demás ruedas, con el que engrana una pieza en forma de áncora, que tiene la misión de hace oscilar el péndulo diente a diente, que produce el sonido característico del tic-tac.
Al final del áncora se coloca una varilla de metal ó madera terminada por un disco que se llama lenteja por su forma, cuya misión consiste en medir la oscilación al subir o bajar el centro de gravedad.
 
REPARACIÓN.
El montar o desmontar una máquina de reloj, no es muy difícil, para una persona con una pequeña habilidad en los dedos y un poco de atención.
Al tener desmontada completamente la máquina se limpia cada pieza por separado, quitando la suciedad incrustada entre los dientes, con un líquido desengrasante, como por ejemplo, gasolina, benzol, o productos que sirven en los establecimientos del ramo de relojería.
Una vez hecho esto, intervienen los operarios del oficio. Debido a la fuerza ejercida por la cuerda sobre el engranaje, los orificios en que están colocadas las ruedas se agrandan y entonces al engranar la fuerza original. Para solucionar el problema se introducen uno tubitos de bronce colocándolos en su posición original con sumo cuidado, para que engrane perfectamente.
Una vez montada la máquina, se procede a engrasar perfectamente todas las piezas, con un aceite especial, no con grasa,aceite de cocina, aceite de máquina y sobre todo, no con 3 en 1, ya que cuando se reseca se oxidan las piezas.
Espero haber logrado explicar un poco, cómo funciona un reloj de péndulo. Al lado de ésta parte, se coloca un engranaje paralelo, que por medio de palancas mueven un macillo que golpea una campana ó una varilla sonora que produce las campanadas.
 
 
 
 
 
 

martes, 2 de diciembre de 2014

LA MEDIDA DEL TIEMPO

    Desde los tiempos antiguos la Humanidad se ha interesado en medir el tiempo, bien observando el Sol, la Luna y las estrellas, que no siempre era posible según las condiciones climatológicas.
    Se empezaron ha construir artilugios, como el reloj de sol, el velón de cera marcado, pero sin fiabilidad.
    Hasta el siglo XIII- XIV el astrónomo Huygens, basado en el invento del péndulo ideado por Galilei, construyó el reloj de torre, logrando la fuerza motriz mediante unas pesas formadas por piedras, las cuales movían el engranaje de las ruedas del reloj.
    Años después se fueron perfeccionándose con otras técnicas, para lograr más precisión.
    Todo esto dio paso a un oficio muy importante que en la actualidad está llamado a desaparecer al ser un oficio artesano. EL RELOJERO REPARADOR.
    Después de 54 años de oficio, porque es para toda la vida, me he tomado la libertad para reivindicar mi trabajo, y de tantos otros que lo hemos hecho.